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治理大气污染又出新政策

来自: www.jinanrx.com   时间: 2020-02-05

在美国销售的德国大众柴油车被指控植入欺骗性软件,篡改实际车辆排放数据,引起世界公众舆论强烈。美国,德国和其他国家的监管机构已开始调查。国内柴油车排放欺诈一直是公开的“秘密”。为了争夺市场,企业在生产过程中篡改监控设备以获取利润。在检查过程中,对使用中的车辆的监督更加宽松,检测设备的制造商也加入了欺诈行列。

环保部门等职能部门将不时对汽车,监控设备和机动车辆的环境检查进行随机检查。问题是现有随机检查的频率较低,对违法企业的处罚相对较轻。共同的惩罚方法是在一定期限内纠正和实施经济处罚,其震撼效果有限。

新修订的“空气污染防治法”将于明年1月1日实施。新法进一步明确了政府对污染防治的责任,加大了对非法和非法企业的处罚力度。例如,该法第190条规定,超过污染物排放标准的机动车生产和机动车污染控制装置的欺诈处理将被处以“没收非法收入,货物价值增加一倍以上”。处罚以下罚款“。

可以认为,新的大气污染防治法更好地解决了以前的监管处罚涉及一系列机动车排放欺诈行为的问题,确实有助于增加冲击强度所有利益相关者。然而,从大众汽车的“尾气碎片”事件中汲取的教训只是严格规范而未实施。所谓的震撼和克制只会留在纸面上。

为避免中国新的大气污染防治法未来出现类似遭遇,环保部门,机动车管理部门等部门需要有效研究和分析德国大众“尾巴”等国内外类似案例气体破碎门“事件,认真研究国内机动车辆。特别是重型柴油车废气处理和欺诈的相关环节,环境成本和纠正成本,以及新的大气污染防治法的进一步完善,建立了更加严格的可追溯,可衡量,负责任的系统。

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