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后期甲醇或仍将低位运行

来自: www.jinanrx.com   时间: 2019-12-21

中国医药化工网10月30日随着内地甲醇装置的大修,供应压力不断增加。与此同时,国际油价继续下跌,降低了天然气价格的重心。受上述因素影响,甲醇期货转为单边下跌趋势,1601主力合约价格从2000元/吨一路下跌至1850元/吨左右。虽然工业和信息化部发布了汽车用甲醇燃料规范,增加了新兴需求部门的消费空间,但短期内仍难以发力,甲醇期货价格大幅上行抵抗性。在天然气价格再次向下调整的背景下,预计甲醇将在后期保持低端运营态势。

最近,工业和信息化部正式发布了两项甲醇加油规范,如《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》,这被视为另一项促进甲醇汽车发展的超重政策。目前,中国没有多少省市试点甲醇汽车,只有山西,陕西,甘肃,贵州和上海。虽然甲醇被用作车辆的替代燃料,但传统的排放相对清洁,符合节能环保的经济发展模式。然而,甲醇汽车在中国仍面临许多瓶颈。最重要的困难是甲醇填充设施的增加和布局。要严格规范甲醇燃料的运行。换句话说,在大力发展甲醇汽车的同时,不仅必须保持相关的标准和规定,而且必须同时完成基础设施建设。从目前的角度来看,相关法规和基础设施的颁布仍处于起步阶段,预计短期内不会立即增加需求。

自今年4月首次降低国内天然气价格以来,将于10月底发布新一轮非住宅天然气价格调整,并将于11月初实施。据了解,各省非居民门站的降价幅度可能因省站现价而有所差异,降价幅度为20%-30%。由于国内原料甲醇工艺是天然气,在非住宅天然气大规模降价后,甲醇的重心面临着向下的转变。目前,青海以天然气为原料的大部分甲醇生产设施已恢复试运行,目前青海格尔木30万吨的大规模生产正常运行。青海桂路年产80万吨也已进入试验阶段。受此影响,近期西北地区甲醇市场现货价格继续下跌,主流成交价格为1300-1350元/吨。随着青海甲醇厂的“苏醒”,不仅该地区的甲醇供应将逐步增加,而且低成本供应也将增加,这将给中部地区的消费市场带来价格冲击和华东地区。

供给方面的压力正在逐渐增加,而需求方则继续疲软。由于西北地区新烯烃工厂的供应延迟以及华东和山东的烯烃损失,下游企业购买甲醇的速度趋于缓慢。同时,随着天气转冷,下游甲醛将迎来传统消费的淡季,开工率将下降。对于二甲醚,液化气的低价格和天然气供应压力的增加对二甲醚市场来说并不好。总体而言,下游甲醇消费市场很难有一个亮点,阶段补货市场不能支撑强大的甲醇期货价格。总之,虽然政策因素为甲醇的长期需求增长创造了空间,但短期内,甲醇消费不可能立即产生增量效应。随着天然气价格的下降和生产的恢复,未来的供应和成本都不利于甲醇价格的反弹。此外,需求继续低迷。预计1601的主要甲醇合约将继续其疲弱的振荡态势。

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